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防静电地坪漆涂层由导电底涂层、防静电接地系统网、导电中涂层和防静电面层组成。导电底涂层一般采用渗透力强、附着力好的环氧类或聚氨酯类防静电地坪漆涂料作封闭底漆，具有补强基础，稳固基面残留的尘粒，对基面的潮气和碱起一不定期的封闭作用。
防静电接地系统网由接地铜网(固定在涂料内的网状导电体)、接地干线(铜网与接地体之间的连接线)和接地体(大地电极)组成，设计要符合保护电气和电子器件、组件及设备，静电放电控制大纲，规定接地电阻小于1欧，其大地电极体可以是环形接地体、水平辐射接地体、垂直棒(管)组接地体和金属板接地体的任何一种。这一部分能保证地坪的静电泄露具有良好的 性通道，保证整个防静电地坪系统对防止静电积累起到关键的作用。
导电中涂层由导电底漆和石英砂或腻子组成，其作用是与底漆一道把防静电接地系统网很好地固定在基面上，并为防静电面漆和接地系统网之间提供良好的静电泄露的通道。中涂层的成膜物质一般为聚氨酯树脂、环氧树脂和丙烯酸树脂，添加的导电物质一般为导电炭黑或导电石墨粉。
聚脲地坪与环氧树脂地坪的比较
性能 环氧树脂地坪 聚脲地坪 柔韧性 柔韧性差，在外力撞击或温度交变的作用下极易出现开裂；而且温度越低，环氧树脂低温柔韧性越差。 抗冲击、韧性好，优异的的抗混凝土开裂性。聚脲材料不仅可以在很宽范围内（从邵尔A30到邵尔D65）调节硬度，而且能在较高硬度的情况下保持优异的柔韧性；将涂有聚脲材料的混凝土样品从20米高处自由落下，混凝土自身被震裂，但材料毫无损坏，并将混凝土的碎块牢牢地聚集在一起。
聚脲具有－35℃的低温弯折性，在－35℃以下仍具有很好的韧性好和抗冲击性。 防滑性 环氧树脂表面比较光滑，因此防滑性能较差，人员行走很不安全，易滑倒或摔伤。对叉车或重型卡车而言，刹车比较困难，易打滑出现事故。通过在环氧地坪中加入防滑粒子可改善防滑性能，加入防滑粒子后其防滑系数 可般达到0.75。 喷涂聚脲材料本身具有良好的防滑性能，其摩擦系数可达1.2以上，这主要和聚脲特殊的分子结构有关。更为重要的是，通过调节喷枪的喷射参数，南京谋成地坪科技技术可以得到表面布满均匀颗粒的“麻面”结构，起到防滑和消光的双重效果。 施工温度及周期 固化慢，施工周期长，且施工受温度的限制，冬天不易施工；
彩色路面：从字面上讲，是将传统的白色(水泥路面)和黑色(沥青路面)两种颜色的路面，通过新型材料与工艺，将其改成其他的颜色。随着人们生活水平的提高和人本主义理论在道路交通中的应用，“安全”和“环境”将成为未来道路建设的两大主题；随着经济的发展，世界上许多 已注意到铺筑彩色路面可以起到美化环境，给人以良好心理感受的作用，同时又能诱导交通，增进交通安全系数，这是个一举多得的功能型路面。
彩色路面又叫彩色防滑路面，路面防滑涂料按施工方式分为热熔型和冷涂型两类；按抗滑性高低，分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。冷涂型按干燥速度分为快干型和慢干型。高摩擦系数的彩色防滑路面，有效地提高行车安全。
彩色路面适用范围
彩色防滑路面适用于城市干道，城市次干道、城市天桥及人行道、社区道路及停车场等。
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