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此外，废钢进口平均价格由1月份的282.6美元/吨上涨至9月份的312.3美元/吨，废铝进口平均价格由1月份的802.7美元/吨上涨至9月份的1003美元/吨。nbsp;近期天津口岸废金属进口价格上涨的主要原因。nbsp;nbsp;nbsp;年初以来，废金属价格大幅下降主要是受全球金属价格下降的影响。
而随着近期铜等主要金属价格回暖，废金属进口价格也水涨船高。此外，危机以来，全球经济下滑，等发达 受到更严重打击。经济发展的放缓造成新工程开工率下降，汽车等主要金属下游产品更替率放缓，直接导致其废铜、废钢等废旧金属的产出量下降。
供应趋紧也是近期废旧金属市场价格上涨的主要原因之一。nbsp;nbsp;nbsp;值得的问题nbsp;nbsp;nbsp;由于铜价仅在去年10月份的跌幅就超过46%，远远高于废杂铜进口企业预先支付给国外贸易商20%的，因此在面对巨额亏损时大多数废杂铜进口企业选择违约，取消了部分订单。
已经对Ti、Zr氧化物体系做了系统的研究，认为含钛氧化物是理想的。在奥氏体晶粒内钛的氧化物质点成为针状铁素体有效形核地点，促进晶内铁素体形成。但是，由于钢种成分的限制，钛氧化物冶金的推广受到了限制。
近几年开始对稀土元素进行研究，可以利用稀土元素的强脱氧脱硫能力及产物熔点高的特点来研究稀土氧化物对钢材性能的影响。汽车行业对悬簧强度的要求越来越高，设计应力到1100-1200MPa，为此出添加合金来强度和耐腐蚀疲劳强度的钢材。
弹簧钢无法满足高档乘用车悬架簧用钢性能需求，强度1200MPa及以上悬架弹簧产品用弹簧钢全部依赖进口。然而，近年来，为规避资源风险、降低成本和实现原材料的全球化供给，强烈要求使用标准钢（SAE9254）维持高强度，而且强烈要求钢的韧性，因此越来越多地采用喷丸硬化处理取代处理费用高的表面硬化热处理。
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